Post by Povl H. PedersenCDI = Capacitor Discharge Ignition. Altså en kondensator der aflades
og på den måde virker som tændig. Den har ingen begrænsning på
hastigheden, udover den måske ikke kan føle over et vist antal
omdrejninger, da der
så er for kort afstand mellem signalerne.
Det passer ikke at der ikke er (kan være) begrænsning i CDI'en.
CDI i en scooter er svjv. _hele_ det elektroniske tændingssystem.
Er en Listo 45 ikke en 4 takts scooter?.
Jeg har selv en Piaggio Zip 4T (der i udseende minder chokerende meget om
billedet af Listo'en) og i Zip'ens CDI skulle der saves en rille et bestemt
sted, så afbrød man en funktion i CDI'en som var omdrejningsbegrænsende.
Det blev gjort der hvor jeg købte den og vupti fra ca. 50 km/h til ca. 65
km/h uden andre tiltag.
Der er såvidt jeg er orienteret ikke andre begrænsninger på Zip 4T, og
derfor sikkert heller ikke på Listo.
Det skyldes, så vidt jeg ved, at 4T motoren i sig selv er svagere end en
tilsvarende 2T og derfor ikke har behov for yderligere begrænsninger.
PS. Jeg er ikke særlig scooterkyndig mht. motorer og begrænsninger, men
lytter gerne med om andre har yderligere.
--
hilsen
Ole